Tại Hàn Quốc, kế hoạch thỏa thuận tạm thời về “lương và thỏa ước tập thể” (임단협) của Kumho Tire đã không được thông qua trong cuộc bỏ phiếu toàn thể công đoàn, buộc doanh nghiệp và người lao động quay lại bàn đàm phán. Cuộc bỏ phiếu diễn ra khi nhà máy Gwangju đang từng bước phục hồi sau vụ hỏa hoạn lớn năm 2025 và dự án xây dựng nhà máy mới tại huyện Hampyeong (tỉnh Jeolla Nam) được đẩy nhanh.
Theo Công đoàn Kumho Tire trực thuộc Liên đoàn Công nhân Ngành kim khí toàn quốc, ngày 23–24/8 đã có 2.871/3.309 đoàn viên tham gia bỏ phiếu về phương án lương. Kết quả 1.568 người, tương đương 54,61%, bỏ phiếu phản đối khiến thỏa thuận tạm thời bị bác bỏ. Với thỏa ước tập thể, số người phản đối là 1.551 (54,03%), nên cả hai nội dung đều không đạt quá bán.
Phương án bị bác gồm tăng 3% lương cơ bản, kèm các khoản chi một lần tổng cộng 850만 원 (gồm 550만 원 tiền khuyến khích theo kết quả kinh doanh, 50만 원 khuyến khích làm việc, 250만 원 khuyến khích thực hiện thỏa thuận đặc biệt năm 2018). Ngoài lương, dự thảo còn nêu các chương trình nâng cao năng suất, chất lượng, năng lực công nghệ – thiết bị; hỗ trợ người lao động tạm nghỉ việc do hỏa hoạn quay lại làm việc ổn định; đào tạo, luân chuyển vị trí; thưởng đặc biệt theo sản lượng kế hoạch và mở rộng chương trình giao lưu lao – doanh.
Nguyên nhân bác bỏ được cho là liên quan cách phân bổ tăng lương, khi nhiều ý kiến muốn ưu tiên tăng mức lương cơ bản cao hơn cho nhóm lao động thâm niên thấp thay vì áp dụng tỷ lệ đồng đều. Dù vậy, công đoàn cho rằng không thể đồng nhất kết quả này với việc ủng hộ đình công ngay lập tức. Sau khi lấy ý kiến thêm từ đoàn viên, Ủy ban đối sách tranh chấp của công đoàn sẽ quyết định lịch và mức độ tái thương lượng. Phía công ty cũng bày tỏ mong muốn sớm khép lại đàm phán một cách êm thấm.
Bối cảnh đàm phán năm nay đặc biệt nhạy cảm. Nhà máy Gwangju từng dừng sản xuất sau vụ cháy lớn vào tháng 5/2025, trước khi khôi phục một phần từ tháng 11 cùng năm với khoảng 4.000 lốp/ngày và tăng dần công suất. Đến tháng 2/2026, sản lượng ngày đạt 10.565 lốp, lần đầu vượt mốc 1 vạn chiếc kể từ sau hỏa hoạn. Doanh nghiệp đặt mục tiêu xây dựng năng lực sản xuất thường niên khoảng 3,5 triệu lốp tại Gwangju.
Song song, Kumho Tire đang xây dựng nhà máy mới tại Khu công nghiệp quốc gia Bitgreen ở Hampyeong trên diện tích khoảng 50만㎡. Giai đoạn 1 có tổng vốn 6,609억 원, mục tiêu vận hành nửa đầu năm 2028 với công suất khoảng 5,3 triệu lốp/năm; khi hoàn tất giai đoạn 2, tổng công suất dự kiến nâng lên khoảng 12 triệu lốp/năm.
Về kết quả kinh doanh, năm 2025 công ty ghi nhận doanh thu hợp nhất 4조7,013억 원, lợi nhuận hoạt động 5,755억 원; doanh thu tăng 3,7% so với năm trước nhờ tiêu thụ lốp OE/RE tại Mỹ và châu Âu, bất chấp thuế quan tại Mỹ và gián đoạn ở Gwangju. Mục tiêu doanh thu năm nay là 5조1,000억 원, tập trung vào sản phẩm giá trị cao như lốp cỡ lớn và lốp cho xe điện.
Kế hoạch xử lý quỹ đất nhà máy Gwangju 1·2 và chuyển dịch sản xuất về Hampyeong cũng đang được xúc tiến, trong bối cảnh thảo luận di dời sân bay quân sự và phát triển khu vực làm nổi bật lại giá trị khu đất. Nguồn vốn thu được có thể dùng cho đầu tư mở rộng tại Hampyeong và cơ sở ở châu Âu.
Tỷ lệ phản đối quanh mức 54% cho thấy dư địa điều chỉnh còn tồn tại. Nhiều khả năng hai bên sẽ tìm lối ra bằng việc rà soát cấu trúc tăng lương cơ bản và phương án cải thiện đãi ngộ cho nhóm lao động thâm niên thấp, trong khi vẫn giữ các khung cam kết về phục hồi sản xuất tại Gwangju và đầu tư chiến lược ở Hampyeong. Trong giai đoạn tái cấu trúc năng lực sản xuất, sự ổn định quan hệ lao động sẽ là điều kiện then chốt để Kumho Tire thực thi các mục tiêu dài hạn.